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    構建第三方物流與電子商務合作共贏的產業鏈

    時間:2020-05-26 來源:中國市場 本文字數:4007字
    作者:王家洋,李琦 單位:北京理工大學珠海學院

      摘    要: 電子商務發展改變了人們傳統的消費模式,只需要登錄網絡購物平臺進行數字消費就可以買到喜歡的東西并送貨上門。但凡事都有兩面性,雖然網上購物給人們生活帶來巨大的便利,線下配送物流與電子商務之間的矛盾卻日益嚴重,不解決這個問題會給電子商務及物流行業的發展帶來嚴重影響。文章論述了電子商務和第三方物流之間產業鏈價值分配的現狀,并對于如何實現電子商務和第三方物流雙方協同發展給出建議。

      關鍵詞: 電子商務; 第三方物流; 協同發展策略;

      1、 引言

      在信息化時代的大環境里電子商務所帶來的影響越來越大,地位也越來越高。和傳統的企業經營模式相比電子商務節省了大量的倉儲和店面成本投入,而且在人力成本方面也有著明顯的優勢。在具備諸多優勢的基礎上,人們的消費習慣開始轉移到了電子商務中,大到各種大型的家用電器,小到食品或者生活用品都能夠通過網絡平臺購買后送貨到家。這對于消費者和電子商務從業者而言帶來了便利,但卻給線下物流企業提出了更加嚴格的要求和標準,這也成為了電子商務和第三方物流企業之間矛盾的導火索。在這樣的背景下如何實現既減少成本投入又可以滿足消費者的需求,同時也能夠提升企業的服務質量與市場核心競爭力,就成為了亟待解決的難題。

      2、 電子商務和第三方物流之間產業鏈價值分配的情況

      2.1、 物流行業的議價能力低

      按照當前“買方市場優勢”的理論來看,產能過剩,市場需求不旺,人均可分配收入水平差距的不斷擴大和累積導致總需求不足等,這就對與消費者直接接觸的終端零售業給予了更多的議價優勢與話語權。信息技術的普及讓越來越多的人加入到網上消費的行列中,人們開始把互聯網消費當成一種流行的趨勢。除此之外,通過網絡購物的方式讓交易終端直接控制平臺的客源、資金和進貨渠道,所以電子商務在整個產業鏈里有著較大的話語權和議價權。電子商務在貨物的配送上也有了更多的選擇空間(國內除了“四通一達”商業物流以外,還有德邦、順豐以及天天、郵政物流,還有國際快遞巨頭商業物流等)。而反觀第三方物流的現狀來看,第三方配送企業數量多、規模大小不一,在收費標準上也不統一,要在產業鏈里提高自身的議價能力是不現實的;有些第三方物流企業還成為了價格競爭的犧牲者,對于提高物流配送效率優化配送服務質量是極為不利的。
     

    構建第三方物流與電子商務合作共贏的產業鏈
     

      2.2 、電子商務企業自建物流

      在“B2B”和“C2C”的模式下,想要提高貨品的配送質量和配送效率,防止為客戶代收貨款時出現風險,在電子商務領域里的優秀企業已經在一些重要的城市開設了自己的物流公司。由原先需要第三方物流進行貨品配送轉移到由企業自營管理,并利用自己的影響力開始向線下擴展。依據這些企業目前的現狀可以了解到,雖然這種設置自己的物流公司來進行貨品配送能夠有效地解決第三方物流服務質量差的問題,對于自身企業的品牌建立和市場占有率的提高具有重要的促進作用。可是按照長遠的眼光來思考,不難看出這種方式需要投入大量的企業資本,這對于資本合理的利用以及企業的收益是極為不利的。[2]

      2.3 、第三方物流服務的逆向選擇

      由于物流行業在我國的發展時間不長,物流行業能夠為客戶所提供的服務仍與其他發達國家之間有著明顯的差異,這也成為了第三方物流在整個產業鏈中地位不高的主要原因。信息不對稱以及投遞服務的性質等原因,導致消費者在消費的過程中享受到的服務體驗是最低的,導致逆向選擇問題出現。于是一些為消費者提供優質服務的物流企業開始逐漸地被驅離市場,各種服務質量差的物流企業有如雨后春筍般的出現,甚至還有一些企業利用惡意競爭的方式來打壓同行,整個物流行業的市場混亂,給整個行業的發展造成極大的影響。尤其是在一些網絡消費的旺季(如618電商節、雙十節、雙十一、雙十二等),有大量的貨品囤積在物流中轉站中無法及時送至消費者手里,導致第三方物流成為電子商務行業發展的“短板”。

      3 、構建第三方物流與電子商務合作共贏的產業鏈

      3.1、 電子商務和第三方物流企業實現協同發展

      從經濟發展的角度進行分析,產業鏈模式的構建是對傳統商業運作模式的創新和突破。在產業鏈形成的初期階段,位于產業鏈內的各個主體都要在整合時付出信息不對稱的成本,通俗地說就是內部協調的成本,它是在交易過程中形成的。[1]處在產業鏈內部的企業往往會為了保障自身的利益不受損害而開始相互競爭,導致產業鏈的整體利益和產業規模出現縮水的情況。由此在產業鏈內開始確立了一系列的發展規則,以此來避免各種原因引起的損失并控制交易過程中所產生的成本投入,這對于交易的雙方都有長久的保障,而且可以防止出現破壞道德標準的行為。

      在電子商務的產業鏈里,它與第三方物流之間確定的協同對于雙方行業的利益和影響是巨大的。所以要結合當前經濟發展的實際情況,來對第三方物流和電子商務企業設計一些有效的方式,來實現協同發展是很必要的。電子商務可以利用第三方物流的送貨優勢來深化雙方的合作程度,再把電子商務作為發展重心,通過市場資源的整合來與第三方物流構建出一個“利益與風險共享”的功能型產業鏈,利用電子商務來把市場內的交易重組,這樣既能夠有效地降低交易過程中產生的成本,還可以達到內、外部企業的良性互動,保障整個行業的經濟能夠向著穩定、和諧的方向發展。[3]

      但值得注意的是,在電子商務和第三方物流進行利益與風險共享的同時,也必然會存在雙方利益的矛盾。所以雙方要確立出一個共同的發展價值觀,通過政府機構或者其他有關部門的協助,為第三方物流和電子商務創立一個平等的交互環境,以公平的方式來進行利益問題的討論和分析,保障雙方的利益都能夠最大化,實現第三方物流和電子商務深度聯動的目標。

      3.2 、第三方物流要重視服務能力的提升

      為了實現第三方物流集成化、系統化的成長目標,構建一個集“品牌專業化”“流程標準化”和“管理規模化”的發展機制,要把握好國內的物流與快遞服務需求上升的勢頭,結合產業發展周期的規律迅速提高服務能力,但這樣就無法具備充分的能力進行創新。現階段我國的第三方物流進入到了行業發展的成熟階段,市場的需求也開始呈現出了飽和狀態,如果沒有一個好的導向把服務水平提升到標準化,在市場中的競爭力就會下滑,而且按照市場發展的規律來看,一個行業由價格競爭到質量競爭是必經之路。只有提高服務質量才能夠順應市場發展的節奏,提高自身的影響力與競爭力。

      按照現階段第三方物流的發展趨勢,首先要做的就是增加投遞終端的建設力度,通過改善物流網絡內部結構以及運用多元化的運輸模式來強化服務效果。例如可以在一些重要的物流節點區域,以及電子商務發展的重要地區構建一個大規模的物流配送中心,在確立自身品牌以及產業定位的同時,制定出一些針對性強的方式來打造出具有多元化和層次化的產品服務結構,這樣就可以為不同消費群體給予不同的服務。除此之外,第三方物流也要積極、主動地和電子商務企業共同營造出一個好的配送環境來提高客戶的服務滿意度,通過這種方式就能夠逐漸地打開市場并提高雙方的品牌影響力。

      3.3、 構建信息技術平臺實現相互對接

      電子商務在發展過程中要重視自身獨有的資源優勢來帶動第三方物流的技術發展,利用平臺無縫對接的方式來進行信息數據對接,不但節省了大量的成本投入,還提高了消費者的滿意程度,擴大現有市場規模的同時實現雙方互利、互助、共贏的目標。構建第三方物流和電子商務信息數據對接的過程中,要設置一個嚴格的信息數據交互標準,確保信息數據在共享和更新的過程中能夠安全、穩定。

      構建出一個以物流服務和電商零售為一體的信息服務端口,既滿足雙方間的信息交流和數據共享,又能夠提高物流信息數據和互聯網零售相融合的速度。除此之外,第三方物流要加大技術上的更新力度,利用先進的“云計算”或者“物聯網”等方式來提升貨物的攬收、分揀以及投遞的速度和準確性。重視“倉儲智能化”的發展目標,通過先進的自動化技術與網絡相結合,保障貨物在倉儲中能夠實現自動化貨品分揀,這樣既能夠提高物流的收發效率,同時也可以避免出現人力勞動引起的錯發問題。加大普及和推廣全球衛星定位系統,以及PDA終端等方面的技術創新,為加快網絡零售業的發展做好充分準備。

      3.4 、促進雙方信用體系建設與服務模式的創新

      要實現電子商務與第三方物流協同發展的目標,雙方之間要結合各自的實際現狀,按照市場發展的需要來設置一個完善的誠信管理機制,這樣才能夠保障整個產業鏈能夠向著規范、雙贏的方向前進。第三方物流還要在結構上進行合理規劃,在了解市場之后制定出一個相應的信用級別來進行分層次管控,確保物流行業能夠和電子商務在市場評價方面做到信息的互通、互認。除此之外,合作雙方都要為客戶的個人信息給予保障,在實現信息交互共享的同時避免客戶的資料被泄露而造成極大的負面影響。

      與此同時,電子商務還要針對未來行業的前景做好對服務內容的創新機制,在現有的收發貨服務模式的基礎上添加一些新的業務內容(如貨款的代收、多次派送以及退換貨事宜),這樣既能夠擴大雙方的合作深度,同時也可以加強客戶的服務體驗,可謂是一舉多得。值得注意的是,為了降低業務旺季時網絡零售所造成的派送壓力,第三方物流與電子商務要事先準備好相應的對策,設置一個以“促銷聯動”為核心的業務協同管理系,這樣就能夠通過“線上”+“線下”的方式來為消費者提供更加快捷、方便的服務。預計未來的電商全球化速度會持續加快,以及當前國內三線、四線的網絡消費水平持續性增長的趨勢下,現階段“四通一達”“順豐”以及“德邦”等業務已經涉及了鎮級地區,至于鎮以下的物流配送以及網絡消費市場的擴展處在開發階段,但其未來的市場價值是不容小覷的。

      4 、結論

      綜上所述,電子商務在網絡技術的支持下受到了社會各界的重視,但由于第三方物流與電子商務在發展中的不協調性,嚴重地影響了雙方的發展。文章通過當前的具體情況,提出了電商企業與第三方物流企業協同發展的策略,讓雙方能夠更好地實現合作共贏。

      參考文獻

      [1]王雪蓮.電子商務與第三方物流協同發展的策略探討[J].中國商論,2015(Z1):91-93.
      [2]包英燕.電子商務環境下第三方物流發展模式的思考[J].江蘇商論,2009(5):34-35.
      [3]王珍珍.電子商務企業與第三方物流企業協同發展的動態演化博弈分析[J].國際商務(對外經濟貿易大學學報),2015(3):102-111.

      原文出處:王家洋,李琦.電子商務與第三方物流協同發展的思考[J].中國市場,2020(12):157-158.
    相關標簽:第三方物流論文
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